汽车控制臂的结构

说到汽车控制臂，它的结构有很多种，且不同车型的控制臂也是有差别的。产品已获得60多项国家专利,并获得高新技术企业、科技型中小企业、市级研发中心等。其中一种横向稳定杆连杆，在悬架安装时，稳定杆连杆一端通过橡胶衬套与横向稳定杆链接，另一端通过橡胶衬套或球铰与控制臂或筒式减震器连接，横向稳定杆连杆在选家中对称使用，其提高操作稳定性的作用。

凯涛金属制造汽车底盘类零部件的专业化厂家，生产的可调平衡杆连杆品牌解决了传统固定式控制臂的一些弊端，实现高价值。

这样做可以降低汽车维修成本

随着汽车的普及，越来越多人开上了汽车，买车容易养车维修费用也不少。汽车出厂时有些固定拉杆是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，由于底盘整体疲劳，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损，安全性能下降，影响了汽车轮胎的使用寿命，增加维修成本。

凯涛金属经过多年潜心研发，发明了可调控制臂，这种可调平衡杆连杆品牌它的优势在于大大提升了悬挂的行程，在起伏落差大的路面，保持车身的稳定和抓地力，确保更好的通过性能。

控制臂的主要作用

汽车由一个个小小的零部件组装而成，而汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。凯涛金属生产的可调平衡杆连杆品牌用于车轮四轮定位校正，调整车轮倾角，保证汽车四轮正常使用。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身内弹性地连接在一起。控制臂容( 包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。可调平衡杆连杆品牌优势在于大大提升了悬挂的行程，在起伏落差大的路面，保持车身的稳定和抓地力

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橡胶衬套在控制臂安装中的作用

汽车车轮的安装离不开凯涛金属生产的可调平衡杆连杆品牌的存在，A字型控制臂与车身相连的前端链接处装少不了柔软的橡胶产套存在。0度时轮胎胎印的橡胶分子的贴地性平均也，当刹车时我们希望四个轮子的胎印是平贴地面，加速时我们希望驱动轮是平贴路面，而过弯时我们也希望轮胎能平贴于地面，尤其是两个弯外轮。当车辆转弯时由于前后衬套的刚度不同，车轮会向弯道方向改变一定的前束角度，如果这种设计用于后轮，后轮就可在横向力的作用下随动转向，虽然这个转向角度很小，但对性能还是有一定提高的。通过设计橡胶衬套的刚度能达到一定的可变前束角角度以及随动转向功能，但橡胶衬套的首要任务还是起连接悬挂和隔绝震动的作用，因此刚度不能过低。这就造成对可变前束以及随动转向的局限性，紧能获得一个很小的角度。