汽车车轮的角度都是有一定范围的，当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。通过汽车可调控制臂球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向：

1、松开下摇臂球头销的固定螺母；

2、把外倾调整杆插入孔中。如果调整的是，应该从后面插入；

3、横向移动球头销，直至达到外倾角值；

4、紧固螺母并且再次检查外倾角值，作出细微调整。

凯涛金属主导产品可调控制臂、偏心螺栓、可调李子串、垫片等，其核心技术拥有自主知识产权，可为各个品牌车型提供产品。

随着汽车的普及，越来越多人开上了汽车，买车容易养车维修费用也不少。汽车出厂时有些固定拉杆是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，由于底盘整体疲劳，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损，安全性能下降，影响了汽车轮胎的使用寿命，增加维修成本。

凯涛金属经过多年潜心研发，发明了可调控制臂，这种汽车可调控制臂它的优势在于大大提升了悬挂的行程，在起伏落差大的路面，保持车身的稳定和抓地力，确保更好的通过性能。

汽车车轮的一个角度对于汽车的稳定性来说很重要，凯涛金属自主生产的汽车可调控制臂，用于汽车前轮后轮倾角的调整。前轮外倾的作用是提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性，它发生变化时汽车会自动跑偏。有些人把自己的车改装来，车轮都成外八字了，这种情况属于车轮负外倾，不过后轮的定位主要是后轮前束和后轮外倾角，它可以增加汽车的横向稳定性，并减少轮胎的磨损；对后驱车来说还有一个推力角，它的作用是保证汽车的驱动力始终与行驶方向一致，避免横向推动汽车。一般情况下推力角都是零，当自两个后轮悬架系统不一致时，汽车的推力角就会发生变化。